Sono arrivate le BONT…le scarpe del campione del mondo Thor Hushovd!!!

Le VAYPOR sono l’ultima EVOLUZIONE della BONT per quanto riguarda le scarpe Racing da ciclismo.

E’ un’azienda Australiana leader mondiale nella produzione di scarpette in composito per pattinaggio su ghiaccio e pattini in linea.
E’ il marchio con più vittorie in assoluto in questo settore che è una nicchia… ma una nicchia di super fanatici. Come la bici.
Hanno iniziato a usare fibra di vetro nel 1974,
kevlar nel 1986 , carbonio dal 1989 e sono stati i primi ad utilizzare suole in termpolatisco e resina.
Da due anni sono entrati nel ciclo.
Sono scarpe RACE ORIENTED con un obiettivo ben preciso
in mente: le prestazioni.
Perchè sciegliere BONT:
perchè Bont è l’unica scarpa con costruzione monoscocca
perchè a seguito del sistema di costruzione si ottengono le scarpe più leggere del mercato
perchè è costruita interamente a mano
perchè utilizza carbonio unidirezionale (modello A1) con meno resina anzichè carbonio incrociato. Inoltre Bont utilizza un ulteriore sistema per estrarre la maggior parte della resina dalla costruzione
perchè la costruzione è 100% carbonio e resina e non come spesso succede plastica con un solo strato di carbonio (mod.a1- a2)
il modello A-1 è il nuovo riferimento del mercato come “stack height” ossia la distanza suola pedale : 3,6 mm. Questo è un dato fondamentale per il trasfrimento della forza di pedalata.
Ha un sistema di costruzione completamente unico:
La costruzione a mano e in metodo di costruzione sono ad alta intensità di manodopera e di tempo rispetto a qualsiasi concorrente. La maggior parte delle scarpe sono costruite avendo una suola già costruita e una parte superiore già costruita. Queste due parti vengono poi unite insieme. Il risultato è una scarpa che si percepisce essere fatta in due parte. Bont costruisce le sue scarpe in maniera unica: partono dall’interno verso l’esterno. Ogni parte viene laminata insieme con resina epossidica con il risultato di avere una scarpa che è un pezzo unico.
Si parte da una vecchia cara tecnologia ossia un piede di plastica che tuttavia tiene conto delle continue esperienze nella misurazione dei piedi (è in grado di scannerizzare il piede dei clienti).Tenete presente che hanno oltre 20.000 scansioni di piedi in archivio.
Adesso aggiungono quello che per gli altri è l’ultima parte, il sottosuola. E’ costruito in casa in EVA. ha una durezza di 65A ed è spesso 3mm rendendolo così leggero e facilmente modificabile con il calore. Poi si aggiunge la parte interna (liner) che viene scelto tra centinaia di possibilità. deve essere leggera, forte e resistente , non trattenere gli odori e non essere facilmente rovinabile dal sudore. Il passaggio successivo è la schiuma con memoria (memory foam). Questa viene prima testata rigorosamente in una pressa per un periodo di 6 mesi e deve manterere la forma originale. Viene anche testata per giorno per gli impatti. La schiuma è a cellulue chiuse in modo che non assorba sporco e odori e sia super leggera. Vengono poi aggiunti i nastri anti allungamento (anti stretch tapes). sono simili alle cinture di sicurezza della macchine come materila e e assicurano che la scarpa non si allarghi con il tempo.Finalmente ora a mano siamo pronti ad aggiungere i fogli di carbonio con particolare attenzione agli stress del ciclo . Ogni foglio è messo con uno scopo. Utilizzano fibra di carbonio 3K 198 grammi di uso aeronautico all’esterno e carbonio uniderezionale all’interno. La fibra unidirezionale ha solo la metà degli intrecci della fibra intrecciata (crow weave carbon) . Così ottenengono la resistenza nella direzione che serve risparmiando peso (dato che si utlizza meno fibra e meno resina). Alla fine aggiungono protezioni in gomma davanti e dientro che vengono poi coperte dal foglio finale di carbonio. Non verniciano le scarpe per non aggiungere peso e viene aggiunta una fascia di torsione alla base per ulteriore resistenza. Uniscono la parte sopra , fanno i fori nella suola, aggiungono i velcro e la chiusura e la colla in eccesso viene rimossa. La scarpa è pronta all’uso dopo aver passato 16 stadi indipendenti di controllo.

Il risultato è una scarpa con il miglior rapporto peso/resistenza del marcato.

La scarpa può essere scaldata tutte le volte che si vuole per meglio adattarsi al piedi. Prima si testa la scarpa, non è una cosa necessaria per la maggior parte dei clienti ma è una cosa possibile e che quasi nessun concorrente permette.

Misure: dal 42 al 47 (contattaci per conferma delle taglie disponibili)

PREZZO DI LISTINO € 349,90

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